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王 牌 娱 乐 官 网-公安交管部门推出改革新政 五大举措让开车更便利

来源:今日新闻网 | 发表日期:2017-03-26 17:35:52 | 点击数: 次

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导读: 王 牌 娱 乐 官 网-公安交管部门推出改革新政 五大举措让开车更便利

  公安交管部门推出改革新政 五大举措让开车更便利

原题目:公安交管部分推出鼎新新政 五年夜行动闪开车更便当

最近几年来,全国灵活车达2.85亿辆,驾驶人3.42亿人,年均新上牌汽车2000多万辆,新领证驾驶人超3000万人。另外一方面,交通治理和办事不但没有由于道路交通成长新情势而相对滞后,反而始终慎密连系现实,自动鼎新立异,推出驾考、车检等一系列新政策新行动,出力晋升大众平安感和满足度。日前,记者对鼎新最新进展进行了专门采访。

驾考鼎新

16个城市试点自学直考

“自学直考真是太好了,让我们可以自由放置时候练车,两个月我就拿到了驾驶证。”前不久,吕敞亮冲动地说。他同样成为内蒙古包头市首个经由过程自学直考获得驾驶证的驾驶人。

2015年11月,国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推动灵活车驾驶人培训测验轨制鼎新定见》以来,各地周到组织摆设,扎实推动鼎新。此中,天津、福州、宁波、武汉等16个试点城市4月1日起全数开通自学直考受理营业,已受理3604人报名,此中391人已考领了驾驶证。

“为保障自学直考稳妥有序实行,试点城市积极改良治理办事,调剂营业流程,设定练习线路,增强测验监管。公安部实时增强催促,完美配套办法,尽力确保既便利大众打点申请、上路练车,又最年夜限度保障道路交通平安。”公安部交管局负责人暗示,试行自学直考首要是供给一个自立学驾的通道,但因为驾驶培训专业性强,关乎公共平安,驾校还是进修驾驶的首要渠道。

自立约考也是此次鼎新的一年夜亮点。据统计,全国25个省分257个城市已开通互联网自立报考约考办事,已有4186.5万人网上约考。2016年末前,将在全国所有车管所实现网上自立报考,推动测验营业向县级下放,进一步完美各项办事大众办法。

车检鼎新

与591家查验机构脱钩

北京等261个城市推出预约查验办事,306个地市周6、周日车检不断休,7000多万私人车享受免检政策,800多万车主在省内异地检车……这是记者日前从公安部交管局领会到的一组数据,车检鼎新让验车办事加倍便平易近高效。

曾几什么时候,网点少、列队长、法式繁,关于“验车难”的埋怨不停于耳;不规范、不透明、未便平易近,有关“验车乱”的攻讦触目皆是。现在,陪伴车检鼎新深切推动,全国新增汽车查验机构1003家、检测线1857条,别离增加30.3%、32.1%。办事供给增添既便利了大众,也让不法中介、背规收费等问题较着削减。

此次车检新政还有一个值得称道的处所,面临“政企不分”的埋怨,当局部分不躲避、不迟延、不推委,积极自动“自我革命”,明白要求公安、质监等部分不得创办车检机构,部分工作人员及其亲属也不得以任何情势介入车检机构的经营。

据公安部交管局统计,截至今朝,各地公安机关实现与591家查验机构、201家驾校产权、营业、人员脱钩,平易近警及近亲属全数退出查验机构、驾校经营勾当。

互联网+交管

120多项办事网上打点

前不久,记者听到一件有趣的事:河南安阳市平易近范某想为本身新买的轿车上牌入户,便在网上查询打点手续,无意间发现了“网上车管所”。他抱着尝尝看的心理依照网上要求,提交了小我购车信息,并在网上自助选号系统遴选了号牌。

来日诰日一年夜早,底子没在乎网上申请的范某预备告假去车管所办证年夜厅。此时他不测接到车管所德律风,称他申请的号牌已被核准并建造,稍后就会由邮政速递直接送抵家里。“我还觉得是恶作剧,没想到是真的。”范某说。

范某的欣喜源于公安交管部分的“互联网+”思惟。2015年7月,公安部决议启动扶植全国互联网交通平安综合办事治理平台,出力解决大众处事不便利、本钱高、承担年夜等问题。据统计,截至今朝,全国31个省分324个城市已启用互联网办事平台,省级办事平台利用率达100%,地市级办事平台利用率达93%。

同时,互联网办事平台已累计注册用户3265万人次,日均拜候量1500万人次,累计发送通知布告、提醒短信6010多万条。今朝,10年夜类131项网上办事项目中,除出行办事类外,其他9年夜类120多项办事已开通。

异地缴纳罚款

16试点省分打点141.4万笔营业

为进一步晋升交通背法处置的法律效能,最近几年来,公安部会同财务部、中国人平易近银行奉行跨省异地缴纳交通背法罚款鼎新,驾驶人接管交通背法处置后,可以自立选择跨省异地缴纳罚款的地址和银行。

“截至今朝,已打点跨省异地缴款营业141.4万笔,既提高了交通背法处置履行率,也削减了驾驶人来回异地的本钱和承担。”据公安部交管局负责人介绍,鼎新试点首要显现出三方面结果:

试点区域慢慢扩大。公安部在客岁7月1日摆设河北、安徽、山东、四川、贵州、云南6省展开跨省异地缴纳交通背法罚款试点的根本上,从本年5月1日起,新增北京、山西、辽宁、黑龙江、上海、浙江、福建、湖南、重庆、陕西等10省市作为试点。

缴款银行规模扩年夜。展开跨省异地缴纳交通背法罚款营业的代办署理银行从第一批试点的中国工商银行、中国银行、中国扶植银行、中信银行4家增添至12家银行。

缴款体例加倍便捷。当事人既可以到银行柜台缴纳跨省异地交通背法罚款,还可以经由过程网上银行、手机银行、银行自助办事终端缴款,加倍便利快捷。

交通变乱快处快赔

稍微变乱快速撤呈现场

很多驾驶员都曾有如许的履历,十分困难攒了个假期到郊外游玩,成果与相遇车辆产生剐蹭,紧接着就要报警、报保险、变乱认定,期待时候很是漫长。现在,对稍微变乱,只要变乱两边协商告竣一致,仅需要一部带有拍照功能的手机对变乱现场摄影并上传至指定交管办事平台,就可以先行撤失事故现场。过后再按照交通变乱认定书,进一步实现快速理赔。

鼎新源于公安部、保监会于客岁11月摆设的一项鼎新行动——在天津、辽宁、上海、云南等10省市和包头、珠海、西安等3个城市展开公路和农村地域交通变乱快处快赔鼎新试点。“快处快赔机制已在提高变乱处置效力、减缓交通拥堵和避免二次变乱方面闪现感化,稍微变乱可在六七分钟内撤呈现场,快处快赔网点可在30分钟内完成理赔。”公安部交管局有关负责人说。

记者还领会到,全国共成立快处快赔中间854个,上海、浙江、贵州、云南等地手机APP处置平台已上线运行。今朝,已经由过程理赔中间处置变乱140.7万起,在线处置变乱31万起。

360变身中国企业后 还有啥亮点和看点? _ 东方财富网(Eastmoney.com) 周鸿祎谈到,360虽然比BAT小,可是营业繁杂度不比人家小,麻雀虽小、五脏俱全。成为“自力舰长”后,每一个人城市自我激励、自我驱动、自我设定方针,比本来治理许多部分的司理要轻松一些。

在8月22日的媒体沟通会上,周鸿祎对于360私有化的相干问题睁开了具体的论述。周鸿祎谈到,360已经经基本完成为了退市事情。360私有化历程中,退市价跨越了刊行价的5倍,总成本差未几100亿美元。在向买方团融了一部门资后,他又向以招举动首的银行财团借了30多亿美元。老周末了奚弄本身,“此刻已经经是中国最年夜的负翁”。

事实上,在媒体沟通会种,周鸿祎吐露出了一个主要信息——360私有化并不是美国市场股价低迷,更非追求套利空间,而是有着其他主要的营业、战略层面的诡计。360虽然是中概股私有化海潮中体量最年夜的企业,但360的私有化显然以及其他企业差别,它并不是本钱层面低迷所酿成的成果,而是有着纷歧样的亮点以及看点。

第一个亮点以及看点是逐渐深切国度安全以及政企以致兵工营业

老周谈到,360私有化回国并不是是本钱方面的缘故原由。作为一家百亿美元的公司,360在私有化历程中有相称年夜的危害,而这一年多来的回国重要是基于国度安全方面的思量。有关部分也曾经找周鸿祎聊了两次,但愿360思量率先回归。

作为一家中国企业,360在赴美上市以后脚色略显难堪。作为中国最年夜的收集安全公司,360实在已经经是全世界几家最年夜的收集安全公司之一,360事实上已经经进入了年夜量海内根蒂根基举措措施、一些国度单元,包孕部队、公安等单元,360在此中都阐扬着伟大的作用。

不外360面对着两重身份的辩证问题。作为一家赴美上市的中概股企业,360虽然是中国人节制的公司,可是从正式的法令角度来说,现实上是一家外企。一方面在某些军平易近交融、海内年夜型涉密安全营业上碰面临必然的天资问题,另外一方面在外洋也以及华为、复兴等企业同样备受歧视以及质疑。360收购Opera掉败,实在就有这方面的因素。

也恰是云云,国度相干部分从信息安全的角度来看,但愿360可以或许退市回归中国。而360也由于海内重大的政企、兵工安全营业,但愿可以或许退市回国。360是以得到了国度相干部分的鼎力大举撑持,以是,今朝来看,中概股回归海潮之中,惟独360的危害最年夜,却可以或许较快、较为顺遂的完成私有化的历程。

从媒体沟通会上老周的口风中险些可以预测,在将来一段时间,360将年夜量介入国度安全以及政企、兵工营业之中。这部门ToB的营业将成为360将来主要的增加点,也会修筑起360盈利的主要来历。这也将会是360在海内互联网企业之中连结自身特点的主要一点。

第二个亮点是营业分拆睁开二次创业,既连结立异又连结速率

今朝,360正举行成熟营业以及立异营业重组以及分拆。360正在打造合股人轨制,经由过程控股或者者参股的体式格局,分拆旗下营业,并引入外部本钱,把360公司年夜船变为舰队。除了了360企业安全集团的建立,360还可能在互联网金融、手机、影视、互联网康健等营业范畴慢慢引入合股人轨制。

360的安全营业将酿成T0B以及TOC两家公司,企业安全集团由齐向东卖力。智能硬件营业也将连结自力运行。将来不确定性的营业,需要二次创业的营业,都在要拆的规模。拆分以后,360集团下面的子公司将有自力的财政核算、职员配置以及融资规划。但愿经由过程拆分来引发员工的踊跃性。

虽然在媒体沟通会上,老周明确暗示,营业分拆以及私有化没有任何的瓜葛。事实上,360做营业的拆分与重组,早在两年前就已经经最先了。但私有化简直对于于营业分拆以及立异营业的开拓有着必然的利益。

已往360作为中概股企业,需要对于外洋投资人卖力,需要在维持必然的营收以及利润,这不成不防止的会造成响应的动作变形,在相干立异营业的开拓上会投鼠忌器、畏首畏尾。用老周的话来讲那就是——公司年夜了,又想连结立异、又想连结速率,公司营业多了以后,这两个是抵牾的。

但退市回国海内以后,360可以或许有更多的留意放在自身营业之上。在将来,360集团,下面每一个营业城市酿成内里的自力子公司或者者自力自集团。每个自力子公司、自力子集团的卖力人都可以或许成为“自力舰长”,只对于360集团这个年夜航母卖力。而在股权问题上,也可以有更年夜的空间让利给员工,引发员工的创造力以及活气。

周鸿祎谈到,360虽然比BAT小,可是营业繁杂度不比人家小,麻雀虽小、五脏俱全。成为“自力舰长”后,每一个人城市自我激励、自我驱动、自我设定方针,比本来治理许多部分的司理要轻松一些。已往老周需要以治理者、监视者的身份去看待旗下营业以及部分。但这类治理会摊薄企业家自身的精神,也很难做到每一项营业四平八稳。

360酿成舰队以后,股权、治理权等好处分配机制会获得响应的重谈判优化,每一个舰队的舰长可以负担本身的须要责任,经由过程自我驱动的体式格局去做好营业,有益于继承连结企业的矫捷性以及创造力。老周本人更多起到的作用将是投资人以及建议者的脚色。

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